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中國制造變革之路_精益管理大師_3A精益管理顧問

  智慧分享來源:劉承元博客來源:劉承元 日期:2013/1/20

  【2012年天津夏季達沃斯論壇特別報道】2012年,中國制造業內外交困。一方面,人力成本及生產資料價格上漲,另一方面,部分歐美企業的回遷動作愈演愈烈,如美國福特汽車計劃將1.2萬個工作崗位從墨西哥和中國遷回。
  在全球產業轉移新一輪大洗牌中,發達國家力圖搶占新一輪科技和產業變革的制高點,面對咄咄逼人的國際競爭者,中國制造業應該如何應對?參加本屆夏季達沃斯論壇的中外企業家和專家,在發展模式、培養人才和價值鏈延伸方面提出了解決方案。
  【中國制造業迎戰新工業革命沖擊】
  英國著名雜志《經濟學人》日前提出,制造業數字化將引領第三次工業革命。在以全球產業展望著稱的夏季達沃斯論壇上,與會企業家和專家普遍認為,中國制造業面臨的壓力,突出表現為成本優勢下降,技術空心化和發展模式落后。
  雷諾-日產聯盟董事長卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)表示,越南汽車行業平均人力成本大約只有中國的三分之一,具有生產優勢;始业鬯孤瘓F首席執行官謝白曼(Feike Sijbesma)說,有些跨國企業已選擇把生產車間從中國沿海轉移到東南亞國家,這表明中國制造業的成本優勢正逐漸減小,必須引起高度重視。
  北汽集團董事長徐和誼認為,中國制造業由大變強面臨的最大挑戰,就是產業技術空心化問題,以中國汽車業為例,雖然近年來中國汽車制造業發展很快,成為世界第一制造大國,但在核心技術和產品上,我們是空白。整個制造業包括汽車行業,技術創新,核心技術的打造,都是挑戰。
  2011年9月,世界首輛3D打印機制造的汽車在加拿大溫尼伯市問世。以3D打印機和智能機器人為代表的“第三次工業革 命”正在對傳統的制造業產生顛覆性的影響!叭蚱嚬I的科技進步由量變到質變,汽車已經成為高新技術的載體。這給中國汽車工業追趕世界先進水平增大了難度!毙旌驼x說。
  波士頓咨詢公司前首席執行官博克納(Hans-Paul Bürkner)表示,中國企業應該使用更為節儉的發展模式—無論對于人工成本還是資源消耗而言,中國的空間已不像過去那樣富裕。發展方式應該開始轉變。
  中國制造企業可以憑借第三次工業革命,在一些領域實現對先進國家的彎道超越嗎?在回答本刊記者的提問時,長期研究中國制造業的深圳合眾咨詢3A企管顧問董事長劉承元博士表示,任何一次技術上的超越或者革 命都是一個量變到質變的過程,沒有足夠量的積累,靠大躍進式的產業投入無異于拔苗助長,不僅不能實現超越,反而會深受其害。面對第三次工業革命所帶來的挑戰,中國企業必須在產業裝備和核心技術上下功夫,才能避免處于劣勢。
  【培養人才,推動制造業轉型升級】
  第三次工業革 命要求生產現場的工人的勞動向技能型和知識型提升。先進制造技術研發人才和知識型員工的缺乏,加之制約高端人才流動的諸多制度壁壘,成為中國制造業應對的主要挑戰。第三次工業革命是技術的革命,核心在于人才的引進和培養。
  皇家帝斯曼集團CEO謝白曼表示,隨著制造業領域中越來越多的綠色、節能等高科技產品投入市場,中國眾多制造企業把技術發展放到了發展核心領域!爸袊圃炱髽I也應加大人才培養,將勞動力越來越多的從生產一線,延伸到整條供應鏈中,如管理、物流、營銷等領域!
  【 “人才是企業鍛煉競爭力的核心要素,對于制造業來說,管理型人才和創新型人才都很重要,而且前者更加重要!薄
  德勤全球行業領導合伙人蓋瑞.科爾曼(Gary Coleman)認為,我們對未來制造業評判的標準,主要就是人才,尤其是創新性的人才和管理人才。因為在這個新的制造業當中具有全球性的創新性人才和管理人才,他們不僅是能夠提高在生產方面的效率,而且能夠提高全球價值鏈的價值。
  “制造業企業要成長,主要通過放大銷售額和增大附加值兩種開源的方式來實現。創新型人才是企業鍛造競爭力的核心要素,對于制造業來說,管理型人才和創新型人才都很重要,而且前者更加重要。比如說華為公司,其研發人員都很優秀,但如果沒有一個強大的管理團隊激發他們的創新欲望,再優秀的人也是沒有用的!眲⒊性f。
  中國制造業普遍存在“重技術改造,輕管理升級”或“重技術引進,輕管理學習”問題。過去30年,中國企業花大量資金引入設備和技術,對管理重要性認識不足,以至于用一流設備、超一流廠房,卻只能生產出二流、三流的產品。
  可喜的是,越來越多企業管理者認識到管理以及管理者培養的重要性。劉承元表示,制造業管理者的培養不同于一般商業人才的培養,商學院以及通常意義上的培訓是培養不出合格人才的,因為他們需要面對一個多可變因子(人、機、料、法、環)的復雜系統,需要擁有更多方面的意識和能力。
  他建議,培養制造管理人才需要從三方面入手:第一,通過教育養成正確的管理人格,即樹立正確的管理信念,比如下屬工作不好一定是管理者的責任;第二,系統學習各種科學有效管理方法;第三,通過長期訓練累積發現問題和解決問題的意識和能力。在企業高層的主導下,積極推動精益改善活動,促進員工全面參與,可以極大縮短培養優秀人才的進程。
  【向關鍵價值點延伸】
  國際貨幣基金組織副總裁朱民9月13日在夏季達沃斯論壇上指出,出口放緩和資本流動日益頻繁,正在對亞洲繼續引領世界經濟增長構成挑戰!疤嵘齺喼藿洕母救栽谟谡衽d制造業!敝烀裾f,“一方面要讓制造業向產業鏈上游轉移,實現制造業的可持續發展,另一方面要加快金融體系建設,為這一產業鏈提供良好的金融服務!
  在雷諾-日產CEO卡洛斯.戈恩看來,包括日韓在內的眾多制造業強國,都是從生產低端制造業產品開始,最終進入高端產品領域的。中國擁有發展高端制造業所需要的勞動力、政策等方面的保障,向高端領域轉型沒有障礙,所需的只是漸進的時間。
  劉承元認為,泛泛談制造業向價值鏈上游發展有失偏頗。因為不能說價值鏈的上游就一定是高利潤的。不同的行業,其關鍵價值鏈所處的位置不同,比如電腦制造的價值鏈上,上游擁有關鍵技術,能夠向上游發展當然好;又比如汽車的價值鏈上,處于中游的發動機和處于下游的組裝更關鍵;再比如,糧食生產的價值鏈上,上游的種植并不是最重要的,而下游的加工和銷售更重要。
  一般地說,制造業的競爭模式是,后來者(中國制造業)只能夠從非關鍵價值鏈開始參與,然后以低成本優勢不斷壯大規模和影響力,倒逼先行者為了獲得更多利潤,不斷放棄那些非關鍵價值鏈部分,后來者和先行者之間形成了既競爭又合作的競合關系。在這個過程中,如果后來者能從戰略高度持續投入研發,未來某一天就可以突破先行者賴以生存的技術壁壘,對先行者的關鍵價值鏈實現替代;或者持續放大規模和集聚能量,在機會來臨的時候對擁有關鍵價值鏈的先行者實施兼并?梢,價值鏈延伸是一個循序漸進和搭橋過河的過程,不能急于求成。前者有華為示范,后者有富士康為標桿。

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