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丰田帝国会崩溃吗(二)_精益管理大师_3A精益管理顾问

  工厂管理来源:《环球》杂志2010年3月1日第5期 日期:2010/3/12 14:30:08

  续上篇
  帝国斜阳?
  这场品质;,来势凶猛。丰田的股价已因此缩水了25%,大规模召回维修也影响了丰田的生产计划,2010年丰田的产量将减少10万辆。今年1月丰田在美国的销量与去年同期相比减少15.8%,降到了11年来的最低水平。此前丰田发布的3月份营业额估测中,预计品质问题将使公司蒙受1800亿日元的损失。
  但是,丰田是否到了崩溃的边缘?冈本分析,下定论还为时尚早。因为,丰田的核心竞争力依然坚实。丰田的研发费用在2006年就成为世界第一,这确保了丰田的研发实力。和欧美企业相比,丰田凭借领先世界、顺应市场发展趋势的技术打败了对手。这个“技术底盘”并未动摇。
丰田的制造工厂被誉为世界的工厂,日本制造的代表!鞍雅「傻拿碓倥∫慌 笔欠崽锕こЫ谠汲杀镜淖颐。丰田自身也在不断向极限挑战。比如一再提高每升汽油行驶距离,其目前的混合动力车就达到了每升油能跑38公里的水平。短期内,丰田的这个世界纪录不会被竞争对手所打破。
  “丰田垮掉没有那么容易。丰田是在它顶峰的时候碰到这次;,也是在旧的产业环境和生产模式下冲到了今天的顶峰”,东京经济大学教授周牧之对《环球》杂志表示,“所谓瘦死的骆驼比马大,丰田是一只超大骆驼,况且还没有开始瘦,只是遇到了麻烦。不过丰田面临的不单纯是一个技术问题,而是结构性问题,是一个如何应对全球化和汽车产业变革的问题。如果它的经营理念、经营模式和与世界各国消费者对话的姿态没有转过来,它最后肯定要垮!
  事实上,丰田七十多年的历史上也曾遭遇了几次;,但最终都转危为安。在二战结束后的1950年,日本在占领军实行的经济政策下遭遇了通货紧缩,丰田的经营变得十分困难,然而朝鲜战争的爆发使得丰田生产的军用卡车需求猛增,公司得以避免破产,同时开始生产国产家用轿车,走上了发展壮大之路。
 。保梗梗的耆毡酒挡涤钟龅搅艘桓黾枘咽笨,当时日元升值造成汽车出口下滑,进口车大举攻占日本市场,丰田汽车在旅行车的流行浪潮上错失先机,眼看着市场占有率40%的最后关卡就要失守。先后接手丰田的奥田硕和张富士夫大胆改革,加速推进国际化战略,迅速适应国内需求的结构性变化,丰田帝国再一次起死回生。
  何况,丰田作为日本最大的企业和全世界最大的汽车企业,一向是“日本制造”的化身,甚至是日本人国民自信力的代名词。它如果垮掉,后果是难以想象的!胺崽锒匀毡救死此凳且桓錾窕,他们宁可去批判一个政治家,批判总理,也不批判丰田,因为丰田是带给日本自信的源头,是日本经济的支柱,觉得正是因为有丰田,才有战后的日本,才有今天日本的自信,丰田已经成了他们的一种精神力量”周牧之对《环球》杂志说。
  但是,这次丰田遭遇的;梢运凳抢飞献钛现氐,一度令丰田引以为豪的“丰田模式”在全球化大背景下的缺陷暴露无疑,而且这种模式不仅仅是生产经营上的,还涉及到企业的管理和文化,甚至是家族治理的传统。丰田实际上需要一次脱胎换骨式的改革。
  对此,冈本指出了三个方向。第一,经营上从集权走向分权。一直以来,丰田根据国别不同、车系不同采取了独立的管理模式,但这并没有脱离以丰田总社为中心的一体化管理和单一文化的束缚。与只见树木不见森林相比,丰田的情况正好相反,是看到了一个大森林,但里面一些树木已经腐烂。而目前的丰田还未意识到这一点。今后,对于集团内不同部门的“树木”要采取更加适应于全球化扩张的多极化管理,只有这样才能保持整个森林的生机。
  第二,放弃丰田家族出身者继承掌门人的想法。虽然丰田家族确实在集团内部起到了一定的向心力和旗帜效应,但实践证明,从上世纪50年代到70年代丰田急速成长时期,丰田的掌门人如石田退三、中川不器男等都非“丰田家族出身”。
  第三,谦虚倾听市场的意见,用不会开车的人也能明白的语言来解释所出现的问题,快速应对顾客投诉。
从“丰田幕府”走向“丰田联邦”?
  产销双丰收的丰田在外界看来,早就构筑了自己的帝国。但是在冈本看来,与其把丰田比作西方文明的帝国,不如说是日本历史上的幕府更为贴切!胺崽锊⒚挥行纬晌鞣轿拿髦械酃妥橹翁,而是以忠臣拥护将军为主体的、极其日本化的、继承了德川幕府基因的‘丰田幕府’。今后,丰田是否能从‘幕府’转型为‘联邦’,才是对丰田发展至关重要的挑战!
  要想预知丰田未来的出路,就要先来了解丰田幕府基因的优势和劣势。这,还要追溯到4百年前的江户时代。
  丰田的发祥地(爱知县)在江户时代被称为“三河之国”,那里也是德川幕府开创者德川家康的出生地。当时,家康的家臣们都被叫做”三河武士”。而和当时的邻国相比,三河武士被人嘲笑为执迷顽固、绝对忠义、不善于变通的“村里人”。
  德川家族一统天下后,极力固守三河之国的那一套行政手法,引发了其他诸侯的不满。持续了260多年的德川式封建制度终于无法维持,走向了终结。
  丰田企业中浸染着很浓的三河体制的色彩,有不少业内人士称丰田人为“三河村人”?梢运,三河文化中彻底执行目标的精神带领丰田走上了胜利的道路,但是这种精神已经在丰田的全球化进程中渐渐流失。而且,不善变通的三河基因的负面因素也成了丰田全球化的绊脚石。
  “历史证明,三河武士们的抗压能力还是很强的,丰田应该不会在此次重压下走向衰亡。但是能否重新构筑一套更适合于全球化的企业文化,也许是决定丰田今后命运的关键!备员痉治。
  一位日本财政界人士也对记者表示,当前丰田急需一位能快速顺应变化的人来掌舵。如果这样的人没有出现、丰田无法从这次短期;型吹幕,丰田的崩溃也不是不可能的。
  丰田能不能躲过这次的品质之劫,在制度上彻底维新?丰田前社长丰田章一郎曾把企业文化概括为“下决定前要花时间,决定了就执行到底!毕衷诘姆崽,决定好了吗?
  资料:丰田回复《环球》杂志提问:“不惜一切代价挽救品牌形象”
  目前丰田在中国市场对有关车型的召回通知,都已经在丰田中国网站上刊登,除公告之外的车型,暂未有召回计划。由于中国相关部门对有关汽车召回事宜的制度安排,汽车厂商在中国的召回行为并不是直接由厂商单方面决定的,而是按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的流程来实施。此外,对相关产品的召回,首先要有顾客对产品质量的投诉,再进行有关调查,并向中国相关部门汇报,然后由中国政府的相关部门发布确切的信息,这才是一个完整的流程。
  目前,丰田中国还是按照正常的流程在工作,一旦有相关的新举措,会及时通过各种渠道向公众告知。
  对于全球丰田而言,为了挽救品牌在消费者心目中的形象,目前的指导思想可以是不惜一切代价。尽管公司上下在此次事件中受到了很大影响,但作为一个汽车厂商,丰田首先要考虑的是消费者的人身安全,在这一基础上,才能谈到维护品牌形象,换句话说,品牌形象的维护目前并不是丰田的第一目的,丰田始终是坚持消费者至上的。
  近一段时间,丰田的公关部门确实比较忙碌,也做了很多工作。目前,丰田的公关部门正在致力于打消消费者的疑虑,通过长期以来与消费者、经销商建立的良好对应关系,通过长期以来一直不断坚持的努力,来消除顾客的疑虑,让顾客重拾对丰田质量的信心。

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