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精益生產,各出奇招_精益管理大師_3A精益管理顧問

  成功故事來源:廣東長青(集團)股份有限公司網站 日期:2009/6/10

  4月24日,歷時半年的阜沙制造基地精益生產項目迎來了一個新高潮,集團總部的何啟強董事長、麥正輝總裁以及制造本部郭龍躍總經理、梁健榮副總經理和相關部門人員齊聚這里,準備參與一次特別的旅行——第一屆精益生產改善之旅。
  “旅行團”的幾十號人被分成兩個小隊,各自在隊長譚柳明、叢新帶領下分批出發。記者隨即跟隨第一支隊伍,領略沿途的“風景”。
  景點篇
  第一站:沖壓車間
  作為景點的第一站,沖壓車間顯然早早已經做好準備迎接眾人的到來。剛一進門,只見在管件類沖壓處已經實現了流水作業,一派繁忙而流暢的生產場景頓時讓旅客們贊嘆不絕,也給整個旅途帶來了一個良好的開端。
  接下來,旅客們來到下一個景點——全新移動集塵打磨車現場。據景點講解人介紹,移動打磨車也實現了沖壓和打磨同步化,同時,為了解決打磨時粉塵大的問題,經過反復大膽的嘗試,他們在打磨車上安裝了一個吸塵機,并在吸塵機的尾部套一個布袋,將粉塵吸入布袋內。在認真聽取講解后,何總還親自來到打磨車邊上,拿起工具,親手給眾人示范起來。
  隨后,新型換模車的制作和醒目的機床提示牌則充分體現了員工的集體智慧,不管工具還是設備,一旦出現異常都能夠立即直觀地反映出來,可以及時發現并解決問題,符合了員工的實際操作需要。而工序周轉車的使用使工序間的周轉量變小了,流水作業更加流暢,生產效率自然也提高了。
  第二站:噴粉車間
  在沖壓車間轉了一圈,一個接一個的改善項目讓人看得心潮澎湃。人們接著來到景點的第二站,噴粉車間。這個車間不大,它的改善項目也不像其他車間那么多,可是仔細看看它的每一個項目,不管是腳架還是工藝孔的改善,它都是通過改變一些不起眼的小細節來達到提高產能的目的。例如通過改變掛鉤的形狀,或者通過增加工藝孔,就可以在原來的基礎上使產能提高一倍。據了解,有些項目的改善還需要跨部門進行,例如在BC100左右邊臺工藝孔的改善方面就需要與研發、工模等部門溝通協調才能完成,盡管難度較大,但是改善后的結果也是讓人滿意的。在這里,善于發現問題的麥總也提出了好幾個問題,而這些問題,也許正是接下來這個車間所要進行的改善項目。
  第三站:搪瓷車間
  對于精益生產改善,搪瓷車間的人是這樣理解的:無論面對什么樣的問題,首先,思考問題出現的原因,鎖定問題解決的方向,然后找出對策;而在這個過程中,思想要更新,方法要靈活。正是在這個原則的指引下,搪瓷車間人成功針對問題,逐一擊破。
  在搪瓷車間見得最多的除了產品就是柱子了,令人奇怪的是這些柱子都被一層厚厚的海綿包裹得緊緊的。講解人說,原來這些柱子表面的油漆經常出現掉落現象,經過分析后發現主要原因在于產品和柱子之間的碰撞,而這種情況還會讓不良率持續攀升。后來,在經過用防護海綿對柱子進行包扎,并且把下掛區的柱子移到兩邊后,不但降低了產品不良率,同時使空間更加寬闊,減少了二次不良。
  另外值得一提的是這里的清洗池改造項目,車間人員通過重新制作一個有兩個沉淀池的清洗池,加裝兩個高低位流水口,把釉漿進行二次沉淀,提高回收率,浪費金額大大減少30%以上。在槍手動作規范化改善看板面前,何總也不忘提醒大家,我們不但要知道怎么讓槍手動作標準化,還要知道為什么要進行標準化,也就是要打破沙鍋問到底地了解為什么會有這些差異存在。
  第四站:開料車間
  開料車間早早已經努力投入到精益生產改善項目中來,他們的成果也是有目共睹的。例如他們的自動平板機實現多條一剪改善,使產能比改善前提高了2—3倍,而能源、人工、設備等成本卻大大下降。
  來到開料車間的人們都會發現這里的物料擺放整齊,標識清晰。車間主任唐海恩向大家介紹,他們的做法是把同一批次的物料擺放在一起,制作統一標識牌,如今,現場物料清晰,能夠快速按單發料,發料區也變得整整有條起來。除此之外,他們還研究了快速換夾具改善,實現了新手也能快速換夾具及保證管件的質量,同時大大縮短裝卸夾具時間。
  說到這個車間的改善項目,不能不提的還有鋸管四條一鋸夾具改善。針對新產品鋸管難度大、管件多、交期短等實際情況,經過一系列的試驗和工藝改善,最終實現四條一鋸夾鋸改善,改良后,效率比原來提高了約四倍,大大提高了產能,確保完成生產任務,同時也節省了人工和設備成本。
  第五站:新項目車間
  充足的光線,忙而不亂的生產線,整潔的環境,這都是如今的新項目車間給旅行團一眾帶來的第一印象。
  在上一期《長青》中,記者詳細介紹了作為精益生產樣板車間的新項目車間的改善情況。在此次改善之旅中,大家首先在精益生產看板前聽取了車間主任馬中炳詳細講解了這個車間這段時間以來的總體改善情況。隨后,在講解人的帶領下,大家參觀了一些產品和設備的效率提升改善景點。
  在一個鉚床設備面前,講解人向大家講到,原來,在生產南非款烤爐時,鉚接油盤操作時坯件必須使用手平行鉚接,不僅費力,生產效率也低。經過研討分析,決定通過夾具改善,改良勞動力的浪費,提升效率,同時也改善了工作操作規范化的問題。
  另一邊,備料車改善兩用工作臺也吸引了很多人的目光。他們通過利用配送車作為移動工作臺,降低空間浪費動作,使物料周轉明顯提升,物料堆積現象也得到有效緩解。
  總結篇
  參觀結束之后,“旅行團”返回會議室對這次“旅行”作詳細總結。首先總結的是此次精益生產的顧問王總,王總站在一個顧問師的角度,肯定了阜沙基地這幾個月來所取得改善成績,同時也提出了存在的一些問題,例如他認為如今廠區內精益生產開展的廣度與深度都不夠,員工參與率不足,現狀下,主要是一些管理者在參與。他還建議,以后的改善之旅應該由基層員工來進行成果展示,充分調動員工的積極性和主動性。
  接著,制造本部郭龍躍總經理更是用一段精辟的話總結了他對精益生產的理解,他說:“在沖壓車間的移動打磨車改善充分體現了員工的智慧,但是,我們的改善目標其實應該定在‘怎樣促使我們沖壓出來的產品不需要經過打磨就完全符合生產和質量的需要’,而不是考慮怎樣改善打磨這個過程”。而接下來進行點評和總結的麥正輝總裁,并不像其他老總那樣大派“定心丸”,就像他在“旅途”過程中不斷向各個車間的管理人員提出他發現的問題和下達改善目標一樣,麥總將存在的一些問題一一列出并指明了改善路向。
  最后,何啟強董事長做了一個總結性的發言,他認為,五個月的精益生產無論從哪方面來說,都應該算是走出可喜的一步,起碼員工的士氣已經起來了。當然,他也提出了長期以來存在,如今也急需解決的幾個問題,如生產車間的光線問題、通風問題、噪音問題,而這些問題也都是和員工的健康和安全密切相關的,同時要求相關部門在限期內解決。
  采訪后記
  總結的時候,何總說過這句話:“我們要在生產旺季來臨之前做好一切準備!”
  記者一直相信,機會永遠青睞有準備的人!

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