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[原創]通用豐田演繹龜兔賽跑_精益管理大師_3A精益管理顧問

  智慧分享來源:3A企管董事長劉承元博客來源:劉承元 日期:2007/5/10 15:06:21

  美國制造業管理批判:兩天前,讀到深圳晶報一個整版報道,題為通用打響首席(全球銷售第一)保衛戰!意思是說,據測算通用在2007年有可能被豐田超越,通用總裁在回答記者提問時毫不示弱,言稱將盡一切可能保住首席地位。
  筆者默默在想:通用總裁一定又在想“兔子”辦法,兼并!事實上,除此之外別無它途。06年本來可以兼并“雷諾日產”,但后來計劃流產了,通用總裁一定很懊悔。說不定07年會有另一個兼并之舉成功,那時候該是通用總裁在樹陰底下乘涼(甚至睡去),并驕傲地向老二豐田招手,龜崽你們快點爬呀!
  有心的讀者,只要看一看兩大集團汽車產品的血統(通用的汽車品牌雜亂無章,許多兼并得來;而豐田汽車卻少有雜牌混入,血統純正……),就可以窺視通用跳躍式發展的“快樂”軌跡,也可以了解豐田一步一個腳印的“艱難”前行。也就可以知道,誰在投機取巧,誰在用心做事。
  這絕對是一出發人深省的產業版龜兔賽跑故事……
  我批評美國制造,并不是因為我更喜歡日本人一些,而是因為美國企業的經營者在談論競爭的時候,太看重規模的增長和漠視盈利能力的建設,而且缺乏一點點對公眾(股東)的歉意表達。面對每年兩百億美元的經營績效差異(2006年豐田盈利100多億美元,而通用虧損100多億美元),通用總裁完全應該鼓足勇氣,誠懇地說一聲“向豐田學習”或者“我們還要在增強盈利能力上面下功夫”。
  我批評美國制造,不是為批評而批評,而是希望中國制造業不要單學美國制造業的做大本領,還要學習日本制造業的做強之道。筆者十分希望,我們的制造業管理者從通用和豐田的龜兔賽跑中悟到一點有價值的東西。
  參考資料:

  ·通用汽車眾多的品牌:別克、雪佛蘭、土星、歐寶(德國兼并)、SAAB(瑞典兼并)、大宇(韓國兼并)、霍頓(澳洲兼并)、凱迪拉克(美國兼并)、旁蒂克(美國兼并)、奧茨莫比爾(美國兼并)、沃克斯豪爾(美國兼并)。
  ·豐田汽車的血統純正:豐田、雷克薩斯、大發(發動機和小型車)、斯巴魯(發動機為主)。

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